Hyundai 48V hybrid e Plug-in Hybrid: due ibride su base Tucson

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Hyundai 48V hybrid e Plug-in Hybrid: due ibride su base Tucson

Oltre all’imponente offensiva di prodotto, con il lancio della nuova Tucson, della Hyundai i20 Coupé e dei restyling di ix20, i30 e i40, al Salone di Ginevra la Hyundai ha presentato due concept che mostrano l’evoluzione tecnologica per i modelli del futuro. Si tratta delle Tucson Plug-in Hybrid e 48V Hybrid Concept, entrambe basate sulla nuova crossover Tucson, che sostituisce la ix35 sui principali mercati internazionali.

Tucson Plug-in Hybrid. Equipaggiata con il 1.7 CRDi da 115 CV, a cui è abbinato un propulsore elettrico da 68 CV sull’asse posteriore e il doppia frizione a sette marce. La potenza totale è pari a 183 CV e 474 Nm di coppia e le batterie ai polimeri di litio da 10,7 kWh consentono di percorrere fino a 50 km in modalità emissioni zero, con una media totale di emissioni pari a 48 g/km. Il posizinamento del motore elettrico al posteriore, inoltre, permette di utilizzare la trazione integrale senza collegamenti fisici tra i due assi. Al guidatore viene data la possibilità di scegliere tra le modalità di guida Auto, Zero Emission, 4WD e Sport, modificando così il lavoro dei propulsori in base alle proprie esigenze.

Tucson 48V hybrid Concept. Monta il 2.0 CRDi a gasolio da 136 CV, abbinato a un’unità elettrica da 14 CV e al cambio manuale a sei marce. La potenza totale raggiunge i 150 CV e la coppia i 413 Nm, mentre le emissioni sono ridotte a 109 g/km: a fronte di un aumento di peso di 20 kg, la vettura viene dotata dell’Hybrid Start Generator, che sostituisce il motorino di avviamento gestendo direttamente il recupero d’energia e le batterie al litio da 48 Volt, con un costo molto inferiore rispetto ai normali dispositivi full hybrid. Per ambedue le concept Hyundai non ha comunicato le prestazioni né informazioni su un’eventuale commercializzazione. L.Cor.by quattroruote.it
Digital Manager Amos Amodei

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