Nuovo motore da 5 litri: la cura dimagrante del Volvo FL per caricare 200 kg in più

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Doppia iniziezione di produttività per il veicolo da distribuzione urbana della casa svedese, che da oggi amplia l’offerta di motori con un compatto quattro cilindri da 5 litri Euro 6 disponibile nelle versioni da 14 e 16 ton, che sulla bilancia pesa 200 kg in meno, a tutto vantaggio della capacità di carico. In più il sistema di gestione della flotta di Volvo Trucks, Dynafleet, è ordinabile direttamente dalla fabbrica

Cura dimagrante per il Volvo FL, il veicolo specializzato nella distribuzione urbana, che amplia la sua offerta con due novità decisamente interessanti. La prima riguarda la catena cinematica con la comparsa in listino di un motore a quattro cilindri da cinque litri euro 6, disponibile in due livelli di potenza, da 210 e 240 cv, sostenuti rispettivamente da una coppia massima di 800 e di 900 Nm, che può equipaggiare anche i veicoli da 14 e 16 tonnellate. Il motivo di interesse deriva dal fatto che questo motore insieme al cambio con cui è accoppiato si ferma sulla bilancia 200 kg prima rispetto al sei cilindri euro 6, tutto peso che può essere tranquillamente convertito in capacità di carico aggiuntiva. Di conseguenza, come spiega Pernilla Sustovic, segment manager per la distribuzione presso Volvo Trucks, questo «motore da cinque litri può rivelarsi utile per i clienti che di solito non utilizzano appieno il peso massimo consentito, ma che al contempo apprezzano la flessibilità data dalla possibilità di trasportare carichi più pesanti, se necessario». Un target che, soprattutto nelle missioni urbane, è sicuramente diffuso.

Un target che apprezzerà anche la seconda novità, vale a dir la possibilità di ordinare direttamente dalla fabbrica anche il Volvo FL (e l’FE) con il sistema di gestione della flotta Dynafleet già incluso. In questo modo, anche i veicoli da distribuzione possono essere monitorati in tempo reale attraverso un’interfaccia Web o un’app che mostra tutte le informazioni utili per aumentare l’efficienza, come per esempio il controllo dei tempi di guida, la posizione, l’efficienza nei consumi e le emissioni inquinanti ecc. Il tutto in cambio di un abbonamento mensile facilmente ammortizzabile tramite l’accresciuta produttività del veicolo.by uominietrasporti.it

Digital Manager Amos Amodei

 

 

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